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2010年9月3日，备受消费者关注和期待的帝豪EC7 CVT车型在华东区域(江浙沪)首发上市，售价8.98-10.98万元。包括1.8L排量EC718(三厢)和EC7-RV(两厢)共8款车型，其中EC718：精英型9.28万元，天窗型9.68万元，豪华型10.18万元，尊贵型10.98万元 ；EC718-RV：精英型8.98万元，天窗型9.38万元，豪华型9.88万元，尊贵型10.58万元。EC7系自动挡的适时推出，进一步丰富EC7系的产品线，巩固和提升帝豪品牌形象。
CVVT +CVT黄金组合 节油、操控双剑合璧
在传统意义上，手动挡MT省油，自动挡AT驾驶方便，而无级变速CVT，作为自动变速器的一种，克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑，省油性能突出，堪称变速箱领域的革命性突破。
帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。这款发动机具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。
为了确保获得更完美的低油耗，动力上，帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW。动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧，经过堪称完美的精心调教匹配，使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。 |
