东风日产玛驰

　　上市时间：8月30日

　　售价：6.99万-9.29万元

　　市场点评：玛驰M arch是日产汽车旗下最畅销的车型之一。国产的玛驰主打e车助手的招牌，它能主动提醒车主维护保养时间、生日、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候，e车助手还会在车主驾驶时间较长后发出友情提示，告诉车主该休息了，此时会有一杯咖啡的图像出现在中控台，属于温情攻势。

　　三菱ASX劲炫

　　上市时间：8月24日

　　售价：18.38万-23.98万元

　　市场点评：A SX劲炫的进口是水到渠成的事情，毕竟SU V本是三菱擅长的领域。时尚前卫的外观、舒适的驾乘感受将为A SX迅速切入市场提供足够的资本。如果说O U T -LA N D E R是一款纯粹卖给男人的车，那A SX劲炫应该算得上一款更贴近女性用户的新车。

    雷克萨斯RX270

　　上市时间：8月24日

　　售价：53.3万-59.8万元

　　市场点评：R X 270的推出进一步证实了雷克萨斯在中国市场推进小排量战略的决心。在SU V市场的竞争中，与斯巴鲁、大众乃至奔驰、宝马等走个性与性能路线有所不同，R X 270依然延续着雷克萨斯一贯的豪华舒适的品牌特征。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责LEX U S雷克萨斯业务的曾林堂称R X 270是以人性驾驶为核心，为消费者提供了宽大、舒适的空间，能满足更多家庭成员多元化的生活功能需求。

　　进口普通版奥迪A3

　　上市时间：8月23日

　　售价：26.8万-32.8万元

　　市场点评：与拥有相同技术的国产大众车型相比，A 3无疑售价较高，配置也不算丰富，但出色的驾驶感受能够在一定程度上让人忘记它的不足。还有一点很重要：A 3挂的是奥迪的LO G O，并且是纯进口车型，而且还很有个性。豪门都在抢市场份额，奥迪当然应该更为激进，进口A 3，或许只是一块探路石。

　　起亚凯尊

　　上市时间：8月19日

　　售价：22.9万-28.8万元

　　市场点评：新上市的凯尊共推出了2.4L排量的4款车型，并有8种车身颜色供消费者选择。凯尊于去年11月在韩国全球首发，上市后很短时间内就成为本土B级车的销量冠军。这款车延续了韩系品牌的特色，外观时尚前卫难以挑剔。虽然它在韩国市场取得了成功，但在中国市场面对日系与欧美品牌的夹击，能否冲出重围还未可知，不过凯尊进口的血统以及韩系车惯有的丰富配置将为它赢回几分。

    比亚迪L3

　　上市时间：8月16日

　　售价：9.28万-11.88万元

　　市场点评：定位为“超A级”的比亚迪L 3轿跑车是继M 6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型，该车将在比亚迪的A 2网内销售。比亚迪近几年来确实取得了长足增长，其中也不乏走量的明星车型，但是比亚迪各销售网络之间的不平衡也随之出现，A 2网内的当家车型是F0，这款车虽然也能进入“万辆俱乐部”，但由于价格低廉，经销商普遍反映利润不高，此次L3上市，如果也能形成走量态势，苦守2年多时间的A 2网经销商或将迎来机遇，不过从L3的技术配置等方面来看，似乎仍然是F3和G 3的升级版本，创新的内容不多。

　　奇瑞新A3

　　上市时间：8月12日

　　售价：7.58万-10.08万元

　　订车周期：目前样车已经抵莞，提车周期大概为半个月。这款车除了可以享受3000元节能补贴外，经销商还有2000元现金优惠，以及价值1000元的礼包。

　　市场点评：此次上市的新款A 3主要进行了动力和内饰方面的升级，外观部分与去年年底上市的2010款A 3保持一致，新款A 3主要增加了1.8L自动挡车型和1.8L入门级的进取型。奇瑞官方表示，配备更多动力总成的A 3将在未来陆续上市。相对其他自主品牌，奇瑞对待A 3可谓“呵护备至”，任凭竞争对手如何在价格上做文章，A 3的终端价格一直保持在一个较高的位置，其主要目的也是想维护这款转型产品的形象。

　　宝马新一代5系长轴距版

　　上市时间：8月5日

　　售价：48.96万-79.16万元

　　市场点评：宝马新5系的上市可谓彻头彻尾的全面革新，首先在动力单元上，新5系采用了最新的双涡管单涡轮增压发动机技术，而变速器更是进化到8速自动，这些数据指标与同级对手相比，都具有一定的优势，而在轴距方面，宝马新5系更是无出其右者。而为了满足一部分消费者对于宝马汽车操控乐趣的追求，宝马还推出了以进口方式销售的标准轴距车型。