·翼神相信对于大部分追求运动的年轻人们并不陌生，这款外形酷似EV0的车型，从上市之初到现在都一直是大家提及三菱就会想到的车型。

致尚版是什么？

从市场上来看，车型配置方面，始终有一点让人不满意的地方，那就是1.8L车型没有配备很多运动的元素，而2.0L车型的售价又很高，厂家的人员似乎也从众多的反馈中看到了这一点，这不，经过全新运动元素诠释的1.8L致尚版车型就如约而至了。

凶悍的前脸引人注目

致尚版翼神外观方面最引人注目的还是凶悍的前脸，这种鲨鱼嘴仿生造型的设计不仅颇具攻击性，而且独特的曲线造就了其0.29的风阻系数。特别是后倾的侧面角度和时下非常流行的尖锐前保险杠设计相融合，显得咄咄逼人，称其为凶悍一点也不为过。而在尾部，翼神2.0L运动版漂亮的尾翼并没有出现在致尚版身上。

增加换挡拨片、全黑内饰

内饰方面，新的翼神1.8L致尚版采用了之前2.0L的全黑内饰风格，这也终于满足了那一部分喜欢运动版翼神，但是经济方面又不是很富裕的消费者，毕竟1.8L车型的售价要比2.0L更让人容易接受。除了全黑内饰之外，皮质座椅以及未系安全带辅助系统也被增加到了全系的1.8L致尚版车型之上。对于我们试驾的CVT车型来说，配置方面还增加了大家比较喜欢的换挡拨片、多功能方向盘、定速巡航以及6碟CD等功能，同时车内的扬声器也被升级到了6个，这也与2.0L车型完全一样了。在车内空间方面，翼神的表现比较一般，不过这也受困于其紧凑的车身以及整车的车型定位，车内的储物空间倒是还算让人满意，大部分的储物空间都被利用得很好，对于一般的家庭来说也肯定是足够使用了。

动力一般，换挡平顺

致尚版车型搭载的是1.8L标号为4B10的全铝发动机，而且与之前的2.0L车型一样，这款发动机也是原装进口的，这台4B10发动机，最大功率为100kW/6000rpm（136马力），最大扭矩可达175N·m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技术。与之相匹配的变速箱则没有任何变化，搭配的依然是5速手动或6速INVECS-III CVT 变速箱。

变速箱依旧很熟悉的感觉，这款CVT的换挡非常平顺，在公路上几乎感觉不到档位的变化，如果你觉得CVT对于你来说过于舒适，那么改成手动模式则可以在一定程度上解决这一问题，换挡拨片的手感相当不错，而且位置和触摸面积都很大，这也让实际使用的时候感到非常顺手。方向盘的转向力度也设计得比较适中，是那种男女车主皆宜的类型，不轻不重，这也与大部分日系车不太一样，当然实际效果还是很不错的，而且指向行很准，这也是三菱车型的一大特色。

优点：首次在1.8L车型搭配了多种运动套件，更适合年轻人。换挡拨片和炫酷黑内饰首次出现在1.8L翼神装备表上，为消费者提供了新的选择。

缺点：轮胎尺寸偏小，尾部扰流板没有配备，稍有遗憾。