自10月26日零时起，国内汽、柴油价格每吨均提高230元与220元，市民使用最多的93号汽油和97号汽油价格，分别从6.35元/升、6.75元/升提价到6.53元/升、6.94元/升，分别提价0.18元/升、0.19元/升，提价幅度达到2.83%、2.81%。而10号柴油的提价幅度为0.2元/升，由原来的6.59元/升提高到6.79元/升。

随着燃油价格的再一次升温，首当其冲受影响莫过于已经购买车子的消费者，涨价消息一经传出，市区的各大加油站随即就被围了个水泄不通。而对于广大购车族来说，选择一款省油的车型将更值得考虑，毕竟油耗费用作为用车成本中最大也是最重要的部分，是伴随着整个用车过程不断增加和累积的。

优良节油传统+原装进口发动机、CVT变速器

三菱LANCER EX第一代车型诞生于上世纪70年代石油危机时期，从出生的那一刻起，“节油”就已经成为LANCER EX家族遗传基因的一部分。然而LANCER EX节油传统却不以牺牲动力为前提，几十年来叱咤WRC赛场的神话验证了它兼具强动力与低油耗的优秀品质。

翼神是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本，继承了三菱汽车百年造车历史的精髓，它既有足以傲视国内所有同级竞争车型的高效率燃油性能，也有如赛车一般一骑绝尘的澎湃动力，翼神的高能效首先得益于其原装进口的三菱4B1系列发动机，进排气同时采用MIVEC连续可变气门正时技术，兼顾动力性和油耗。2.0L发动机的峰值输出达到112KW和197N*m，百公里加速时间仅为9.8S，而油耗却仅相当于许多1.6排量的发动机。其次，同样是原装进口的6速手自一体CVT无级变速器与发动机匹配顺畅，在D档模式下，驾车者还可以通过方向盘后面的换挡拨片控制车速，左减右加，尽情榨取发动机的潜力。

基于空气动力学 跑车般的 0.29超低风阻系数

当一辆轿车以80公里／小时的时速前进时，有60％的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。因此，塑造理想的车身曲线，可以降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。目前，轿车的风阻系数普遍在0.35左右，得益于鲨鱼嘴仿生、流线型车身、短尾等空气动力学设计因素翼神的风阻系数可以达到0.29，这也是一般只有跑车能够达到数值，在同级别车型中优势明显，最大限度地降低了汽车行驶过程中由空气阻力带来的动力损耗，进一步保证了翼神的“环保节能”特性。

即有优良的节油传统，又有原装进口发动机、CVT变速器的品质保证，同时还拥有跑车般的0.29超低风阻系数，在高油价的大背景下，我们不妨将更多关注目光投入到了到“环保节能”优势更加明显的翼神上。