在汽车市场上推出延长保修期措施以前，消费者购买的汽车大部分车型的质保期一般在两年，公里数通常为6万公里，以先达到的数据为准。2009年下半年，在汽车厂家的推动下，汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划。 

　　从最初的将保修期延至3年，公里数延至8万公里，现在延长保修期计划的公里数已普遍达到10万公里。然而，新的问题也随之出现。

　　问题：收费多样车主不明就里

　　目前行业对延长保修时间及保修范围尚没有明确规定，商家推出的各种延保计划花样繁多、收费不等，大多数消费者在签订延保合同时，因为对汽车保养维修方面知识的缺乏，往往只能听从销售人员的指导。因此，不少纠纷也随之产生。 

　　据4S店反映，目前出现的纠纷主要集中在车辆在延长保修期内出现问题，4S店提出要付费更换零部件，而消费者却坚持认为不该自己花钱。 

　　据介绍，保修范围通常分为重要部件保修、综合保修及全面保修三种。其中，重要部件保修主要包括发动机、变速箱、差速器和驱动系统等；综合保修计划除重要部件保修计划内项目外，还包括涡轮、冷却系统、电气系统等；全面保修则含排气系统等。 

　　提醒：参与延保先弄清保修范围

　　对当前延保出现的问题，业内人士认为，归根到底是给汽车质量问题定性完全由4S店进行，在缺少约束的情况下，4S店是否从中牟利只能靠其自觉行为，消费者也不大可能因为一个零部件的费用而把官司打到法院。因此，这迫切需要相关行业协会组建与双方均无利益关联的中间机构，对车辆出现的问题予以评估。 

　　同时，对消费者而言，在有偿参与延长保修计划时，要了解清楚合同所列的保修范围，在签字付费前最好咨询有关专业人士。 

　　另外，对冲着超长保修期而购车的消费者，业内人士也提醒，延保如果不是厂家给新车的“标配”，经销商往往把相当于裸车价格约4%~7%的延保费用加入到车价当中，消费者很可能一不小心就“高价”购车了，并且还捆绑上了4S店较为昂贵的维修保养服务。因此，消费者在购车前应弄清楚再做决定。